Riesgo de la ADA para concesionarios de automóviles: Las fallas en la búsqueda de inventario impulsan las demandas
El patrón es constante. Un demandante ciego o con discapacidad visual visita el sitio web de un concesionario. Intenta explorar el inventario utilizando un software lector de pantalla. No puede. En cuestión de semanas, el concesionario es demandado.
Joel Price presentó una demanda contra Hertz Car Sales en enero de 2019. Su queja indicaba que el sitio web www.hertzcarsales.com/jacksonville.htm no funcionaba con su lector de pantalla; no podía acceder al contenido sobre los vehículos en venta. Dos semanas después, Price demandó a Reed Motors, operador de Reed Nissan en Florida, por el mismo problema: no podía obtener información sobre los autos en venta ni solicitar financiamiento en línea. En agosto de 2019, Andrés Gómez demandó a Kendall Toyota en Miami alegando que el sitio www.kendalltoyota.com no se integraba con su software y no ofrecía forma de acceso para personas con discapacidad visual.
Estos no son casos aislados. Las demandas por accesibilidad en sitios web contra concesionarios han sido constantes desde al menos 2018, y casi siempre se centran en lo mismo: fallas en la búsqueda de inventario.
Cómo se ven las fallas en la búsqueda de inventario
La función principal de un sitio web de concesionarios es permitir que las personas encuentren vehículos. Para un usuario que utiliza un lector de pantalla, elementos como los filtros de búsqueda, los listados de vehículos y las páginas de detalles pueden presentar barreras críticas:
- Botones sin etiquetar: Si un botón de búsqueda está codificado como una imagen sin texto alternativo, el lector de pantalla dirá solo "imagen". El usuario no sabe qué hace el botón.
- Filtros inaccesibles: Si los filtros de año, marca y modelo no están correctamente anunciados, el usuario no puede seleccionarlos.
- Encabezados inexistentes: Si las tarjetas de vehículos no tienen una jerarquía de encabezados adecuada, el usuario escucha un muro de texto sin forma de saltar de un auto a otro.
- Enlaces sin contexto: Si un enlace de "ver detalles" solo dice "haga clic aquí" en lugar de "ver detalles del Toyota Camry 2022", el usuario no tiene contexto y debe escuchar cada enlace de la página para adivinar a qué auto corresponde.
Por qué la búsqueda de inventario es más importante que otras páginas
Aunque las secciones de servicio y financiamiento importan, la búsqueda de inventario es la razón principal de las visitas. Si un usuario no puede buscar, no puede comparar precios ni verificar niveles de equipamiento. Quedan excluidos de la fase de investigación que realiza el 70% de los compradores de automóviles antes de pisar un concesionario.
La demanda contra Reed Nissan enlistaba lo que el demandante no pudo hacer: conocer el inventario de autos nuevos y usados, solicitar un préstamo preaprobado, programar un chat sobre los vehículos o agendar una reparación. Si estas funciones no son accesibles, el concesionario está efectivamente cerrado para los clientes con discapacidad.
La teoría legal que pone en riesgo a los concesionarios
La ADA se aplica a lugares de alojamiento público. El caso clave es Robles v. Domino’s Pizza (2019), donde el Noveno Circuito sostuvo que, dado que el sitio web de Domino's facilitaba el acceso a bienes y servicios en restaurantes físicos, debía ser accesible. La misma lógica se aplica a los concesionarios: si el sitio web permite buscar inventario y programar pruebas de manejo, el vínculo con el lote físico es claro.
La cuestión de la legitimación (standing)
Los concesionarios a veces objetan que los demandantes solo prueban sitios para litigar. Sin embargo, en el caso White v. Square, Inc. (2019), la Corte Suprema de California determinó que los individuos tienen legitimación bajo la Ley de Derechos Civiles Unruh si visitan un sitio, encuentran barreras y tienen intención de usar los servicios. No están obligados a completar una transacción ni a realizar un gesto fútil.
Lo que específicamente se demanda
Las quejas contra concesionarios mencionan fallas técnicas fundamentales: falta de texto alternativo, encabezados inadecuados, campos de formulario sin etiquetas, falta de diseño universal y errores en la integración con software de asistencia. No son problemas sutiles; son fallas de construcción básica.
La magnitud del problema
Un análisis de 2025 reveló que el 98% de las páginas web en EE. UU. no son legalmente accesibles, con un promedio de 56.8 errores por página. En los concesionarios, el problema se complica porque, aunque la plataforma del proveedor sea accesible, el contenido diario (inventario, ofertas, artículos de blog) que añade el concesionario suele introducir errores constantemente.
El problema de la responsabilidad del proveedor
Si un concesionario es demandado, el responsable es el concesionario, no el proveedor del sitio web. La carga legal recae sobre el negocio que presta el servicio al público. Muchos concesionarios asumen erróneamente que, si el proveedor dice que el sitio es "cumplidor", están protegidos.
El problema de los "overlays" o widgets
Algunos proveedores ofrecen overlays o plugins (pequeños widgets de accesibilidad) como solución rápida. Estos suelen dar una falsa sensación de seguridad, ocultan código deficiente en lugar de arreglarlo, requieren activación por parte del usuario (tratando a las personas con discapacidad de forma diferente) y a menudo interfieren con la propia tecnología de asistencia, causando tantos problemas como los que pretenden resolver.
Qué deben hacer los concesionarios ahora
- Realice una auditoría: Use herramientas como WAVE para identificar errores en su sitio.
- Obtenga una certificación por escrito: Pida a su proveedor de sitio web una carta que confirme, por escrito, el cumplimiento de la ADA. Si no la proporcionan, es una señal de alerta.
- Pruebe con tecnología de asistencia real: Las herramientas automatizadas solo detectan el 30% de los problemas. Use lectores como NVDA (Windows) o VoiceOver (Mac) para navegar su propio sitio.
- Priorice la búsqueda de inventario: Asegúrese de que los filtros funcionen con el teclado y que los listados sean claros.
- Capacite a su personal: Asegúrese de que quienes suben fotos, escriben ofertas o blogs entiendan cómo crear contenido accesible (por ejemplo, cómo redactar texto alternativo).
La conclusión es simple: Las multas pueden llegar a $5,000 por infracción individual y las demandas pueden superar los $100,000. Reconstruir un sitio para que sea accesible es una inversión comparativamente pequeña frente al riesgo legal constante. O audita y corrige, o espera a la demanda. Esas son las opciones.
Comments (0)
No comments yet.